从2014年12月13日起，财政部、国家税务总局发出通知，再次提高成品油消费税。这是继11月28日成品油消费税调整以来，我国年内第二次调整消费税政策。
据了解，此次在调高成品油消费税的同时，对成品油价格也进行向下调整。按照常理来说，油价的暴跌使有车一族着实为此欢声雀跃了一番，无车一族也在计划着在油价便宜的现况下，准备将购车计划提前。但是相关部门出台的提高成品油消费税的文件，使预购车一族望而却步了，只能再把计划放一放。
为何在全球油价下跌的情况下，国内要出台这样的政策呢？小编走访了一些部门并在专家那里了解到了其真正原因。
治理大气污染促进节能减排
我国消费税的一个重要特点，就是不对消费品普遍征收，而是进行选择性征收，仅对部分高污染、高耗能、高消费等特点的消费品进行征收。
数据显示，长期以来我国成品油消费税税负水平明显偏低，不利于引导企业和居民节约利用石油资源、减少大气污染。
十八届三中全会决定明确要求，“调整消费税征收范围、环节、税率，把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围”。
财政部税政司负责人表示，适当提高成品油消费税，一是可以合理引导消费需求，促进石油资源节约利用，减少大气污染物排放；二是有利于促进新能源产业发展，促进能源生产方式变革，推动我国经济迈向健康可持续的增长模式。
对消费者影响有多少？
根据通知，从周六起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由人民币1.12元/升提高到1.4元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由0.94元/升提高到1.1元/升。航空煤油继续暂缓征收。
这次调高成品油消费税，同时调低了成品油价格，显然是利用国际油价下跌的契机，综合考虑消费者的承受能力，是一次对节能减排有一定促进作用的调整。
这意味着，本次政策调整后，消费者如果有一辆百公里耗油8.5升的汽车，按每年行驶1万公里计算，平均每个月大约要增加20元的费用。
据了解，我国汽、柴油消费税的税额调整，将计入成品油价格。但这并不意味着消费税调整和价格有着必然的联系。
还会第三次提税吗？
很多人关心，如果油价再下跌，成品油会第三次提税吗？成品油消费税与油价会由此挂钩，成为一种常态化调整吗？将来油价涨起来，消费税会下调吗？刘尚希认为，目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。”
国际油价持续下跌，市场多预计发改委会下调成品油价。发改委刚刚宣布，决定将汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。
发改委表示，按现行成品油价格形成机制测算，此次汽、柴油价格每吨可分别降670元和640元。但财政部继续上调汽、柴油消费税单位税额，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。
